Comment savoir si un roulement à rouleaux cylindriques est défectueux ou usé ?

En tant que composant de support rotatif clé dans les équipements mécaniques, l'état de fonctionnement de roulements à rouleaux cylindriques affecte directement les performances de travail et la sécurité de l'ensemble de la machine. Lors d'un fonctionnement à long terme, les roulements présenteront inévitablement divers degrés d'usure ou de défaillance. En utilisation réelle, les défaillances des roulements se manifestent généralement par un fonctionnement instable, une augmentation du bruit, une élévation anormale de la température et une augmentation des vibrations. Grâce à la surveillance et à l'analyse de ces signaux externes, il est possible de déterminer de manière préliminaire s'il y a un problème avec le roulement. Parmi elles, la vibration est la méthode de diagnostic la plus intuitive et la plus couramment utilisée. Dans des circonstances normales, le roulement doit rester stable pendant le fonctionnement. Si des signaux de vibration périodiques ou irréguliers apparaissent, cela indique souvent que la structure interne peut être endommagée, comme un pelage du chemin de roulement, une déformation des rouleaux ou une cage desserrée. En collectant des données via des capteurs de vibrations spéciaux et en combinant la technologie d'analyse de fréquence, le type et l'emplacement du défaut peuvent être identifiés avec plus de précision.
Outre les vibrations, le bruit émis lors du fonctionnement constitue également l'une des bases de jugement. Les roulements normaux ne feront pratiquement pas de bruit évident sous une bonne lubrification, mais une fois que des bruits aigus, intermittents ou semblables à un frottement apparaissent, cela signifie généralement une mauvaise lubrification, des rayures sur la surface du rouleau ou des corps étrangers dans le chemin de roulement. Les changements de son sont souvent le signe d’une aggravation des problèmes et doivent faire l’objet d’une attention suffisante.
Le changement de température est également un indicateur de référence important. En fonctionnement normal, le roulement génère une élévation de température due à la chaleur de friction, mais l'élévation de température doit rester stable dans une plage raisonnable. Si la température du roulement continue à augmenter ou devient soudainement élevée, cela peut être dû à une surchauffe locale provoquée par une lubrification insuffisante, une usure interne accrue ou un serrage excessif. La surveillance de la position du roulement via un équipement de mesure de la température infrarouge ou des capteurs de température peut détecter en temps opportun les anomalies de température et prendre des mesures d'intervention.
Lors de l'arrêt et de la maintenance de l'équipement, des preuves directes d'une défaillance des roulements peuvent également être trouvées grâce à l'observation visuelle et à l'inspection manuelle. Par exemple, après le démontage, les rouleaux et les chemins de roulement peuvent être vérifiés pour déceler des piqûres, des rayures, des fissures ou une décoloration de la surface. La déformation des éléments roulants et la fissuration ou la rupture des cages sont également des caractéristiques typiques des dommages mécaniques. Les tests tactiles peuvent déterminer si le roulement est fluide. S'il y a du collage, de l'astringence ou du relâchement, cela signifie que la structure portante peut avoir subi des modifications irréversibles.
Les changements dans l’état de lubrification peuvent également être utilisés comme base de jugement. En observant la couleur, l'odeur et la teneur en impuretés métalliques de la graisse ou du lubrifiant, il est possible de déterminer s'il y a une surchauffe, une contamination ou des particules d'usure. La lubrification normale doit être uniforme, sans décoloration ni sédiment évident. Si le fluide lubrifiant devient noir, s'il sent mauvais ou si de la poudre métallique est détectée, cela indique généralement qu'un frottement et une usure importants se sont produits à l'intérieur.
La durée de vie du roulement est souvent étroitement liée aux conditions d'installation et d'utilisation. Une charge excessive, un écart d'installation, un ajustement lâche ou serré entre l'arbre et le trou, une mauvaise étanchéité, une lubrification inappropriée, etc. peuvent tous conduire à des défaillances précoces. Par conséquent, pour déterminer si le roulement est usé ou endommagé, il est nécessaire non seulement de prêter attention à ses performances de fonctionnement, mais également de procéder à une analyse complète en combinaison avec l'historique de fonctionnement de l'équipement, les dossiers de maintenance et l'environnement d'utilisation.