Roulements rigides à billes avec fentes de remplissage

Roulements rigides à billes avec fentes de remplissage caractéristiques structurelles des fentes de remplissage

Roulements à billes à gorge profonde avec fentes de remplissage est un type de roulement largement utilisé dans plusieurs domaines industriels. Sa conception structurelle unique de fente de remplissage offre des avantages significatifs pour la lubrification des roulements et l'optimisation des performances. Pendant le fonctionnement des roulements, la distribution et l'approvisionnement en huile lubrifiante sont essentiels pour réduire la friction, réduire l'usure et prolonger la durée de vie des roulements. La conception des fentes de remplissage des roulements à billes à gorge profonde avec fentes de remplissage est née pour répondre à cette demande. Grâce à des rainures de remplissage soigneusement conçues, le roulement peut stocker et distribuer l'huile lubrifiante plus efficacement pendant le fonctionnement, garantissant ainsi que le roulement peut toujours maintenir un bon état de lubrification dans des conditions de vitesse élevée, de température élevée ou de charge lourde.

La rainure de remplissage est généralement située dans une position spécifique de la cage et sa forme est généralement longue ou en forme d'arc pour faciliter le stockage et la distribution de l'huile lubrifiante. La disposition des rainures de remplissage est optimisée et conçue en fonction des spécifications et des conditions d'utilisation du roulement pour garantir que l'huile lubrifiante peut être répartie uniformément sur les différentes parties clés du roulement.
La taille et le nombre de rainures de remplissage sont des facteurs clés qui affectent ses performances. D'une manière générale, la profondeur et la largeur des rainures de remplissage doivent être ajustées de manière appropriée en fonction du diamètre et de la vitesse de rotation du roulement. Le nombre de rainures de remplissage doit également être ajusté en fonction de la capacité portante et des conditions d'utilisation du roulement. Correctement configurés, un trop grand nombre de rainures de remplissage peut entraîner une répartition inégale du lubrifiant, tandis qu'un nombre trop faible de rainures de remplissage peut ne pas répondre aux besoins de lubrification du roulement. Le matériau de la rainure de remplissage doit être identique ou similaire à celui de la cage pour garantir sa haute résistance et sa résistance à l'usure. Afin d'améliorer encore les performances de lubrification de la rainure de remplissage, sa surface peut également être spécialement traitée, comme le polissage, le revêtement, etc.

Pendant le fonctionnement du roulement, l'huile lubrifiante sera continuellement aspirée et évacuée par la rainure de remplissage. Lorsque la vitesse du roulement est faible, l'huile lubrifiante est principalement aspirée et maintenue dans la rainure par l'action capillaire de la rainure de remplissage ; lorsque la vitesse du roulement est élevée, la force centrifuge fait que l'huile lubrifiante est projetée hors de la rainure de remplissage et répartie uniformément entre les différentes parties clés du roulement. Ce mécanisme de travail permet aux roulements de maintenir de bonnes conditions de lubrification même lorsqu'ils fonctionnent à des vitesses élevées, réduisant ainsi efficacement la friction et l'usure.

Grâce à la conception de la rainure de remplissage, le roulement peut continuer à être réapprovisionné en huile lubrifiante pendant le fonctionnement, maintenant ainsi un faible coefficient de frottement et une faible élévation de température. Le bon état de lubrification permet au roulement de résister à des charges radiales et axiales plus importantes, améliorant ainsi sa capacité de charge et sa durée de vie sont considérablement améliorées car les performances de lubrification du roulement sont considérablement améliorées, de sorte que son taux d'usure et de défaillance est également réduit en conséquence, réduisant ainsi les coûts de maintenance et les risques d'utilisation.